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包膜所涵蓋的範圍越來越廣，業者看好這塊市場，有師傅專門幫名貴跑車以及機車包膜，以機車來說，業者1個月可以完成10輛車的包膜，一輛機車作工2萬5，一個月收入就有25萬的進帳；而之所以會衍生商機，其實是由於車主擔心損害出廠時的特殊烤漆，刮到會影響跑車價格，儘管包膜要花上10幾、20萬，還是願意花大錢，而且包膜可以變化造型顏色，也滿足了消費者耍酷耍炫的心理。

碳纖維紋路的跑車感，還有亮眼的蘋果綠，行駛在路上又炫又拉風，但這樣的造型，其實都不是車子原來的顏色。

打開車門看內部就可以見真章，這輛螢光綠的改裝車，原本是藍色，透過包膜技術，把整輛車變身，這輛200多萬的跑車，車主想把內外都改成碳纖維紋路的模樣，也花大錢請師傅包膜。包膜師尤昆宏：「用熱烘槍讓它黏著度，可以緊實服貼，然後貼附上去。」

裁切、黏貼、烘熱、打平，作工還真的是非常繁複，完成一輛車大約一星期的時間，儘管費工，但業者相中的是包膜的商機，包一輛跑車的膜，要價至少15到20萬，休旅車也要10到12萬，一般轎車則是8到10萬，連機車也可以包膜，價格平均是2萬5。

以一間店一個月可以包10輛來算，收入就有25萬，包膜除了車主想與眾不同，許多名貴的車子，尤其是跑車，特殊烤漆少說20萬，在怕刮傷、影響到跑車價值情況下，衍生出包膜商機。車主：「有烤漆的原因，才會去做包膜的動作。」

不過汽車、機車包膜，要注意法令問題，必須要到監理站變更行照上面的註記的顏色，而除了汽機車可以包膜，就連飛機也可以包膜，軍方去年購買2架全新的空中預警機，在海運過程中，為了防潮防塵，也採用了熱縮套膜，看來包膜的商機可以涵蓋的範圍，還真的是越來越廣。